2007年7月中旬-下旬，俺跟随一个新闻采访车队从新疆乌鲁木齐跑到青海格尔木，沿青藏公路到西藏拉萨住了3天，后又沿川藏公路花了一周时间到达四川成都。从来没有出过这么久的差，从来没有坐过那么久的车，最重要的是从来没有上过那么高的海拔～～～这一路经历的事情足够俺一辈子回味，照片拍了有2G多。当然，紧扣“情迷西藏”的主题，在这里俺会把驰骋青藏高原的那些精彩瞬间拿出来和大家分享，有美景、美食、美人、还有惊险的泥石流，每天连载一些，欢迎大家评赏， ，精彩不容错过！

今天从青藏公路的起点格尔木说起～～我们在格尔木住了两天，调整身体，为上高原做准备。格尔木的海拔还不到3000米，小城市绿树如茵，很整洁，夏天气候舒适宜人。听当地出租车司机介绍，青藏铁路格尔木至拉萨段的开通对格尔木的住宿、餐饮业有一定影响。从前这儿是中转站，旅人到这要住宿、吃饭。火车直通拉萨后，只有从敦煌到这儿的旅人才需要食宿服务，因此很多维持不下去的旅店、饭店要么关门大吉，要么转行干别的。
想从格尔木坐火车到拉萨的朋友们注意了，经俺实地考察得到的权威结论是：一票难求！开往拉萨的火车要在凌晨时分经过站台，因此这里白天的旅客流量并不大，候车大厅里的人稀稀疏疏。每天从拉萨往返有4趟列车，售票厅200多人排队买票，每天最多能卖出20张。每天8点半开始售票，9点就买不到了。

啰嗦了这么多，我们欣赏图片吧：
这是格尔木车站前广场。青藏铁路格尔木至拉萨段地处青藏高原腹地,全长1142公里。全线经过海拔4000米以上地段有960公里,经过多年冻土地带550公里,是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。阳光很耀眼噢 这是格尔木车站站台。白色的顶梁，黄色的砖墙，一栋二层小楼矗立在蓝天白云下，周围绿树成荫，显得十分幽雅静谧。两行红底白字的标语引人注目：“感谢党中央国务院的亲切关怀”，“感谢全国各族人民的大力支持”。2006年7月1日，青藏铁路通车庆祝大会就在这里举行。开往拉萨的火车要在凌晨时分经过站台，看不到格尔木车站样子的朋友可以在这里看个清楚啦。

一节节满载油气化工产品、盐化工产品、煤化工产品的车皮正在格尔木车站编组场等待编组。青藏铁路，这条寄托了几代人梦想与期待的“天路”，让青藏高原与外部世界的联系更加畅通无阻，沉寂了亿万年的青藏高原将会在列车高亢的汽笛声中呼啸前行……
7月13日一早，我们沿着青藏公路上路啦!这是昆仑山的日出。
雪山映衬下的青藏铁路大桥。 列车正在高原飞驰。

海拔5231米的唐古拉山口。俺到这就有点高原反应了，会喘，一般地跑跳都成了剧烈运动...只好拎着相机只在小范围内活动

它像不像牛魔王？嘿嘿～～俺在高原行车的经验，见到牦牛就知道所在海拔是4000米以上了。瞧它悠哉游哉，吃得还很香呢！

牛魔王和它的伙伴们，嘿嘿，这是一片高原牧场～～这时候应该是刚过晌午，午餐时间，都忙着吃呢。不好意思，打搅啦。

祥云下的雪山。去年那时候奥运火炬的样式设计还没揭晓，今天又看到这朵朵祥云，真的觉得火炬设计得很棒。想想不久后，火炬就要传递上高原，天上祥云和火炬上的祥云相聚

今天就到这里了，明天继续，还有更美的图片呢，比如可可西里、藏羚羊、藏野驴，以及和拉萨的初次亲密接触 ...